沈阳试点物流 “商会担保” 模式

本文摘要：货站卷款冷却,较少则十几万,多则上百万元。因为货款无法讨要,很多货主负债累累,背上了沈重的经济负担。经济实力过于实力雄厚的小本生意人甚至倾家荡产。而今后,这种情况未来将会获得解决问题,辽宁省总商会交通运输商会和沈阳市总商会交通运输商会将采行商会借贷的模式在中国鞋城试点,一旦商会下的货站经常出现卷款跑路的情况,将由商会分担赔偿金责任。 这一大胆尝试在全国也是首创。

货站卷款冷却,较少则十几万,多则上百万元。因为货款无法讨要,很多货主负债累累,背上了沈重的经济负担。经济实力过于实力雄厚的小本生意人甚至倾家荡产。而今后,这种情况未来将会获得解决问题,辽宁省总商会交通运输商会和沈阳市总商会交通运输商会将采行商会借贷的模式在中国鞋城试点,一旦商会下的货站经常出现卷款跑路的情况,将由商会分担赔偿金责任。

这一大胆尝试在全国也是首创。乱象:货站跑路屡屡再次发生**次被货站卷走货款是2001年的事,当时知道感觉心灰意冷,自己起早贪黑赚到点钱,结果让货站**之间就给卷跑完了。在南塔鞋城三楼专门从事皮鞋杂货做生意的李艳杰大姐告诉他记者,此后她又先后经历了几次类似于的情况,算下来损失不出几十万,有时真为想腊了,但从商也不更容易,每次通过货站向外发货都提心吊胆,担忧再行一次遇上竹篮打水一场空的情况。

和李艳杰具有某种程度遭遇的还有同在鞋城三楼经商的毕迎梅,被卷走个三五万元都是常事,**多的一次被天天货运卷走了15万元,甚至有时害的资金都过于周转。那既然货站如此靠不住,为何还让其开立货款呢?思大姐向记者说明说道,这是杂货行业广泛的作法,不光是南塔鞋城,五爱街也是如此。上货的客户一般会带上大量的现金,寄予厚望货样后只象征性的交些订金,有些老客户必须补货的,必要打个电话,我们就不会将货通过货站放过去,客户采行货到付款的方式,将货款转交货运站,我们再行在一段时间内到货站去结款。

小的货站**的货款数额也能超过100万元,大的货站每天的货款就有3000万元。危机:每年冷却数亿货款据沈阳市总商会交通运输商会统计资料,从2003年开始,沈阳每年都有货站消失的事件再次发生,数亿元货款被卷走,不少小微商人利益损毁。一张桌子、一部电话,用没法多少钱,一家货运站就开业了,这在或许上就是沈阳货站的现状。

辽宁省总商会交通运输商会、沈阳市总商会交通运输商会常务副会长冯玉满讲解说道。根据长年对行业的仔细观察,沈阳的物流行业发展不颇均衡。

就拿发货从沈阳到沈阳为事例,每一件货要5元,但成本有可能要远高于这个价位,有可能要超过15元,但为了占领市场,不少货站都采行低价策略。这就不会构成一种恶性竞争,一些没申请的黑货车乘机浑水摸鱼。一些经营很差的货运公司经常拿开立来的货款空缺经营遗缺,待公司亏空了,这些公司之后自由选择人间蒸发。

**不受经济损失的是小微商户,这也使得他们对沈阳物流行业的信誉度产生了猜测。尝试:商会借贷纠乱象冯玉满直言,目前沈阳约有3000多家物流企业,确实赚的只占到10%左右,50%的货运企业持平,40%的亏损。而在40%的亏损企业中,有20%的货运公司正处于解散边缘。

专门从事货运的经营户70%没经营场地,其中有20%甚至没经营许可。货运行业中不存在着潜在的危机。从整体上可以显现出,沈阳的物流企业还正处于传统状态,货站逃走只是行业危机的一个展现出。为了解决问题这个行业的难题,商会在东北**鞋业集散地中国鞋城实行了一次货运改革。

也就是由商会做到借贷,沈阳市总商会交通运输商会将与中国鞋城2500名业户签订协议,如果辽宁省总商会交通运输商会、沈阳市总商会交通运输商会旗下的货站、物流公司逃走,由商会负责管理对业户的赔偿金。这种商会借贷的物流模式在全国也是首创,有点类似于网购中的支付宝。为了减少风险,商会不会对旗下货站展开探访,甚至去查阅回款情况,一旦找到有异常现象,立刻对该企业展开免职。

商会还不会定期发布被免职的物流公司和货站,警告广大商户。另外,还将对货站老板的资产和个**况展开注册和备案。现在,这种模式只在中国鞋城试点,如果顺利,将在沈阳甚至全省推展。

涉及总结2003年4月25日,沈阳吉祥货运站携款逃亡,铁西区中国家具城100多位业主受害者。2003年7月,沈阳起超强货运公司卷走进亿元的货款,至今仍未结果。

2004年1月,沈阳市大西电子市场的金运货运公司忽然消失,货款被一卷而空。2008年10月6日,沈阳双龙货站老板卷款逃走,涉嫌金额大约3000万元。2008年10月22日,沈阳连广物流忽然关门,货站被遭到哄抢,老板卷款逃走,涉嫌金额1000余万元。

2013年3月,沈阳杰达快运忽然歇业,百万货款人间蒸发。

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